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事后来看，可能的原因在于，年初各经济指标表现好坏参半。比如1月份新增贷款2.5万亿创历史记录，但PMI为49.4，创出2008年经济危机以来的新低，并连续6个月处于荣枯线以下，而1月进口同比增速为-18.8%，比前一月大幅下降11.4个百分点。此外，2月以来美元出现明显回调，美元指数从100左右一度跌至95左右。内部经济下行风险叠加外部对货币政策制约减弱，最终导致央行在观察中仍旧维持了相对宽松的基调。

具体的原因分析，有这么几种可能的因素。首先是近期运费的暴涨，市场上各种船型的运费都出现了较大的涨幅，尤其是VLCC涨幅更大。由于SC是到岸保税交割，这导致SC的交割成本上升，但运费的上涨，绝对不能匹配SC如此巨大的涨幅。其次，市场有人怀疑是因为厄瓜多尔原油断供的影响。目前厄瓜多尔已经进入紧急状态，厄瓜多尔国家石油公司表示由于抗议活动使得油田处于不安全条件下，原油产出亏损或达到16.5万桶/日。但是对于中国来说，进口厄瓜多尔的原油并不算多，8月份的数据仅占中国原油进口总量的0.36%，当然也不能匹配SC的涨幅。

于秋透露，法院在判决中，确认了胡泽东有关犯罪事实的案发经过，但没有认定胡泽东存在过错，也没有认定他存在自首。此外，判决确认了胡泽东为限制刑事责任能力人，以及他如实供述，及自愿认罪态等从轻量刑情节。“判决书详细内容，因涉及到具体的案情信息，暂不便于公布，并且目前判决并没有生效，尚在上诉期内。”于秋表示。

因此，《意见》提出多个原则和举措，进一步完善规划管理规定，强化项目风险管控。其中备受关注的是，《意见》要求，严格建设申报条件。地铁主要服务于城市中心城区和城市总体规划确定的重点地区，申报建设地铁的城市一般公共财政预算收入应在300亿元以上，地区生产总值在3000亿元以上，市区常住人口在300万人以上。

苹果从2011年发布iPhone 4S起，开始使用高通提供的基带芯片。此前，苹果坚持拒缴专利费，因为在苹果等公司看来“高通税”不合理，智能手机厂商只是在通信模块上应用了高通的专利，却要按照整机价格向高通付出专利费。从iPhone 7开始，苹果引入英特尔的基带芯片“对抗”高通。

在悲剧发生后，全世界都把目光投向了波音和美国联邦航空局（FAA）。但他们的反应令人失望：一直到特朗普发布紧急命令前，波音都还是拒不认账，甚至搬来了美国交通部长。当地时间12日下午，身为美国交通部长的赵小兰特意搭乘737 MAX 8前往华盛顿。美国“政治”网站在3月13日的文章中调侃道，“目前至少有一个人不怕搭乘波音737MAX8——交通部长赵小兰”。此外，美国联邦航空局也为波音背书：飞机没显示出系统性问题，因此不足以停飞。